Żużel. Stadion żużlowy w Lublinie przejdzie rewolucję. Zmieni się sposób ścigania
Stadion żużlowy w Lublinie przy Al. Zygmuntowskich w Lublinie przejdzie gruntowną modernizację
Planowana przebudowa stadionu żużlowego przy Al. Zygmuntowskich w Lublinie ma przynieść nie tylko nowoczesną infrastrukturę, ale też istotne zmiany sportowe. Jednym z najbardziej dyskutowanych elementów projektu jest skrócenie toru żużlowego, co – zdaniem władz klubu – może wpłynąć na sposób ścigania się zawodników i charakter widowiska.
Krótszy tor żużlowy w Lublinie. Zmiana wymuszona modernizacją stadionu
W koncepcji przebudowy stadionu zakłada się, że obiekt zostanie otoczony trybunami, co wymusi zmianę geometrii toru. Aby zmieścić nowe sektory dla kibiców, szczególnie od strony stadionu lekkoatletycznego, tor ma zostać skrócony.
Obecnie tor w Lublinie liczy 382 metry, ale według aktualnych standardów nowe tory żużlowe nie powinny przekraczać 360 metrów. W praktyce oznacza to wyraźną zmianę dla zawodników, którzy od lat ścigają się na jednej z dłuższych nawierzchni w Polsce.
Żużel. Falstart wicemistrzów Polski! Motor Lublin z problemami na pierwszym treningu
PGE Ekstraliga 2026 w całości w CANAL+. W transmisjach pojawi się AI
Wiceprezes Motoru Lublin przekonuje jednak, że krótszy tor nie musi oznaczać gorszego widowiska.
„Obecnie są założenia, że nowo budowane tory nie mogą mieć więcej niż 360 metrów” – mówi Piotr Więckowski dla Kuriera Lubelskiego.
Zmiana ma wynikać nie tylko z przebudowy stadionu, ale również z ewolucji samego żużla. Dzisiejsze motocykle osiągają większe prędkości niż kilkanaście lat temu, dlatego krótsze tory mają sprzyjać bezpieczeństwu.
Czy krótszy tor oznacza więcej walki na torze?
Według władz klubu skrócenie toru może paradoksalnie zwiększyć atrakcyjność zawodów. Mniejsza prędkość wejścia w łuk ma dawać zawodnikom większą kontrolę nad motocyklem i więcej okazji do ataków.
„Nawet jeżeli zawodnik będzie wchodził w łuk wolniej o osiem, dwanaście kilometrów, to może podziałać na plus dla widowiska” – podkreśla Piotr Więckowski.
W jego opinii wolniejsze wejście w zakręt może oznaczać więcej manewrów wyprzedzania i bardziej agresywną jazdę, co z perspektywy kibiców jest kluczowe.
„Tor będzie krótszy, ale widowisko moim zdaniem na tym zyska” – dodaje wiceprezes Speedway Motor Lublin.
To właśnie ta kwestia budzi dziś największe dyskusje w środowisku żużlowym. Dla części kibiców zmiana charakterystyki toru może oznaczać zupełnie inny styl ścigania w Lublinie, który przez lata był znany z dłuższej i bardzo szybkiej nawierzchni.
Jeśli projekt zostanie zrealizowany zgodnie z planem, nowy stadion ma być gotowy przed sezonem 2028. Wtedy okaże się, czy skrócenie toru faktycznie przełoży się na bardziej widowiskowy żużel.
- Żużel. Niels Kristian Iversen zabrał głos po groźnym wypadku. Potwierdziły się najgorsze obawy
- Żużel. Stadion żużlowy w Lublinie przejdzie rewolucję. Zmieni się sposób ścigania
- Żużel. KLŻ bez transmisji w telewizji. Kluby stawiają na kibiców na stadionach
- Żużel. Testimonial Klindta: Brady Kurtz rozczarował! Lider był cieniem samego siebie
- Żużel. Dramatyczne chwile na torze! Niels Kristian Iversen trafił do szpitala po upadku
