Żużel. Motor Lublin będzie jeździł na wyjeździe? Modernizacja stadionu zmusi klub do przeprowadzki

Motor Lublin prawdopodobnie straci tor domowy w 2027 roku. Modernizacja przy Alejach Zygmuntowskich zmusi wicemistrzów Polski do jazdy poza Lublinem.

Motor Lublin bez stadionu w 2027 roku? Modernizacja przy Alejach Zygmuntowskich zmusi wicemistrzów Polski do jazdy na wyjeździe

Kibice w Lublinie od dawna czekali na nowy stadion żużlowy dla swojej ukochanej drużyny. Zamiast zupełnie nowego stadionu – ruszyła jednak modernizacja obiektu przy Alejach Zygmuntowskich. Prace już trwają, a przed miastem aż dziesięć etapów, które mają zmienić dotychczasowy stadion w nowoczesną arenę sportowo-rozrywkową.

Ta inwestycja będzie miała jednak poważny wpływ na Orlen Oil Motor Lublin. W sezonie 2026 wicemistrzowie Polski wciąż będą mogli jeździć u siebie, ale już rok później – wszystko wskazuje na to, że niemożliwe będzie organizowanie spotkań PGE Ekstraligi na Z5. Klub musi więc znaleźć obiekt zastępczy.

„Kibice to zrozumieją”

Wiceprezes lubelskiego klubu, Piotr Więckowski, nie ukrywa, że sytuacja nie jest łatwa. Ale jednocześnie wierzy, że to konieczny krok, aby Motor wszedł na jeszcze wyższy poziom. – Myślę, że kibice to zrozumieją, bo trzeba się z tym liczyć. Mam nadzieję, że ten lubelski obiekt będzie bez przeszkód przebudowany i będzie jednym z najlepszych na świecie – powiedział Więckowski w rozmowie z „Tygodnikiem Żużlowym”.

Działacz porównał całą operację do remontu Stadionu Olimpijskiego we Wrocławiu. Wtedy Betard Sparta musiała jeździć w Częstochowie i Poznaniu – a po powrocie do domu zyskała nowoczesny stadion na lata.

Żużel. Pickering wściekły podczas finału groził, że nie przyjedzie na rewanż Metalkas 2. Ekstraligi
Żużel. Zengota punktuje decyzje Motoru. „Kapitan powinien być jeden i to nie był Bartek”

Plusy i minusy zamiast nowego stadionu

Więckowski zaznacza, że zamiast budowy od zera wybrano modernizację… i Liga na tym nie straciła, bo kibice przy Alejach Zygmuntowskich żużel już pokochali. – Dobre jest to, że żużel już się tu przyjął i nikomu nie przeszkadza, a różnie z tym bywa w innych ośrodkach – podkreśla wiceprezes w „Tygodniku Żużlowym”.

Według niego, gdyby remont zaczęto w czasach, kiedy Motor dopiero piął się do elity, mogłoby to zburzyć całą budowę sportowej potęgi. Teraz sytuacja wygląda inaczej – pięć kolejnych finałów DMP daje komfort odważnych decyzji.

Motor Lublin potrzebuje 20 tysięcy miejsc

Trwa przygotowywanie pełnej dokumentacji – najpierw projekt funkcjonalno-użytkowy, potem projekt budowlany. Klub widzi potrzeby jasno: stadion na około 20 tysięcy widzów. Problemem jest jednak teren – obecna działka daje niewiele możliwości rozbudowy.

Decyzja, gdzie Motor będzie jeździł w 2027 roku, jeszcze nie zapadła. Rozważane są różne lokalizacje – zarówno bliższe, jak i dalsze. Czasu nie ma jednak dużo, a oczekiwania kibiców są ogromne. Jedno jest pewne: Motor nie zostaje bez planu, a po roku „na walizkach” do Lublina ma wrócić z jeszcze większą mocą i na stadion, który ma być wizytówką polskiego żużla.

• Żużel. Krzysztof Sadurski o powodach zmiany barw klubowych
• Żużel. Pres Toruń znów na szczycie? Te dane mogą zwiastować powtórkę bolesnej historii
• Żużel. Zmarzlik i Plebiscyt Sportowy. Ten werdykt mówi więcej, niż się wydaje
• Żużel. Bohater PRES Toruń już trenuje! Duńczyk znów będzie brylował w PGE Ekstralidze?
• Żużel. Unia Leszno odkrywa karty. Sparingi z gigantami i data Memoriału już znane